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巴铁1号试运行 立体交通遭遇水土不服
时间:2017-12-21 20:07  编辑:admin
 

  PTR 1试运行立体交通遭遇水土不服

  【I时代网编辑出版社】传闻早就开始审判PTR 1号,这一消息引起了社会各界的广泛关注。按照媒体公开的说法,巴基斯坦铁路1号是由我们设计开发的拥有自主知识产权的完全自主知识产权“的空客。作为一辆巴托1试车,车长22米,宽7.8米,高4.8米,乘客人数为300人。因此,如此诱人的巴基斯坦铁路真可以居住达到他们的期望?事实上,这款车一直是有争议的一段时间,支持者看到的假想图,人类交通史上虽然犯罪嫌疑人提出各种问题,车辆可能会遇到,并指出这些车辆的实用性是有限的,工程完全需要新的探索,从projects.Nowadays拿钱,从图纸设计到原型车,还准备进行测试,在立体化的交通实在是棘手的,这是改变人流量或欺骗资金异想天开的创举?首先,空客来空客创意在宋有洲,他承认自己是一个非政府的小学教育科学家,他和八十年代中国所倡导的小发明很相似。实际的问题,以满足人们的“S needs.He从事气体协议花用压缩空气代替火药鞭炮,他还从事停车场和防暴网发明了立体快巴是于2010年在北京科博会火起来,其创意方面各有侧重,而这个项目在2010年度“时代”杂志年度50周年“最佳发明”中真正成名,将与英国馆展览会,苹果iPad一起上市,当然创意只是创意,从想法到样品需要一个漫长的过程,从样品到市售产品,都需要大量的资金和时间,但最终这条道路需要政府的规划和支持。宋幼洲做了一点生意,远不是这样的能力。今天,一批枪杀。今天,一个前身为江苏建湖轨道交通设备有限公司集团是一个轨道车辆装备,生产为主,多元化的大型企业集团。主要产品一高速动车组,城市轨道交通车辆和一般火车内饰设备,是中国汽车的长期供应商,并会见了庞巴迪,艾通等公司,建立了长期的战略合作伙伴关系。众所周知,因为它牵涉到张曙光的情况下,但该公司“技术实力是远远小公司的民用分支,它具有制造经验丰富的轨道车辆,强大的技术strength.It看中宋有洲”的创造力,用几年的时间把假想地图上的图画变成了试车,这是普拉特1.第二,异想天开还是确实有用?事实上,2010年假想地图一出,各种吐槽就继续了。你是怎么把车开到Skybus的?巴士有多高?信号量怎么样?其实空中客车有个误区,那就是人们认为这个东西就是解决城市里的城市交通问题。把这个东西放到北京四环路或者上海内环,当然是要制造死亡的节奏,小智商的人会吐槽。但是,我们必须看到这件事情的优点。按照设想,这个东西可以与城市高速公路平行,不要拖延道路交通,不要铺设新轨道,不需要拆迁,不需要钻探只要成本有点改造就可以在两边的道路上,只有五分之一的专用轨道地铁。可以改变道路,但需要充足的空间,尽量减少交叉口,不要弯曲,你能想到什么?对,高速公路。如果沿高速公路的桥梁的重量没有问题,那么在现有高速公路的两侧进行改造就可以运行。普通高速公路,一条路,两条路也可以改造。那么与汽车相比,这个东西有什么好处呢?在动力驱动和大容量的情况下,一辆车数百辆,由于其道路和空间是独家的,间隔时间可以达到地铁一级,几分钟的行程。快速完成成人流程。而且它不堵塞。交通量可以低于地铁,但基础设施改造的需求低,可以使用现有的郊区高速(各种高速城市空气障碍物)。这种事最适合的地方是从城市的边缘到卫星城市。所谓的空客而不是公车,而是城际轻轨。现在很多二线城市正在扩张,但还没有从主城到卫星城的轻轨或地铁维修,从主城到卫星城的高速公路已经准备就绪。如果这个空中客车成熟了,那么空中客车的成本是三大地铁中最轻的,轻轨和空中客车。轻轨要占用,要拆迁,现在你用的是二线城市,郊区一线城市的土地,拆迁价格是很高的,而航空公交车跟路上就行。地铁挖掘,空中巴士直接铺设在地面的轨道,也便宜。所以这个东西真的很有用,但是它不是城市公共交通或地铁的替代品,而是完成卫星城与主城之间的大容量客流。基本情况是用户到达卫星城市的站点,一路快速到达主城市的空中巴士边缘,然后转移到主城市的地铁上班。因为空客可以沿路设置大量场地,一路成为市中心1小时,2小时经济圈。高速公路时代是交通拥堵高峰期,一般驾驶1小时,交通堵塞3小时无法到达,燃油成本每天都有100元来回,不能成为经济圈,而修复空中巴士也是可以的。三,实用性有多大在人类历史上,汽车已经发展了一百多年,汽车基本成熟,各种问题也逐渐得到解决。它也花了几十年才成为一个可靠的工具。火车历史更悠久,火车成熟到今天的高铁也用了100年,这种空中客车的技术是基于轨道交通的,但它太高,几乎是一个全新的东西,但它铺平了道路两侧如何保养,如何应对地质灾害,如何处理道路宽度,交通事故和事故的变化?如何保证信号系统的有效性?交通信号灯,没有路口,没有车祸堵在路口半小时太多,在与交通信号灯的交界处,还是高速公路立交桥?会出现很多问题,况且这辆车本身,现在刚做成了不知道是不是跑下来的稳定样机,空调都是普通的家用空调插件,要通过各种可靠性测试,才能改善正常运行,这也不是没有几年的事情。应该运行成熟以满足要求大量生产,至少需要几年的时间,并建设一个试验段,在真实的路况下运行,发现各种问题,一个一个地解决至少几年。直到10年后,我们才有可能看到这种类型的空中客车投入运行。这是所有的方式,并设想通过工程验证。如果问题的一部分不能解决,那么这个项目没有最后期限。也许15年,20年,也许更长。理想是美好的,但它需要一步一步完成。美国人重视创造力,给予了高评价,反正“时代”杂志不制造汽车。中国人是认真的,把它变成原型,并准备好去。对于有创造力的人,我们应该给予我们为汽车支付的团体和企业多一点支持和掌声。 [主编/陈媛媛] IT时代网络(关注微信公众号ITtime2000,定时推送,互动福利惊喜)全部原创文章版权所有Genesis 100创业投资基金成立于2015年,领导硅谷,专注于TMT的早期项目投资。 LP来自政府,互联网IT,知名媒体公司和个人。创科100多家IT,通讯,互联网,知识产权等创投基金拥有自己独特的视角和丰富的资源。快速的决策,快速的投资是100个基金制造商最显着的特点。翡翠村有一个年轻的花咀,人们只是设定了一个目标,谁说呢一定要做啊。支持董小姐来自:董明珠:卖5000万块格力手机是目标,不一定要实现 - IT管理员不要告诉我李彦宏是百度老板,老板和公司是不一样的伊琦伊是罗宾莉自己的投资呢。 。 。来自:iQIYI将于2018年上半年召开IPO百度继续持股之后 - 锐利 - IT网络青春村翠花翠每天的信息已经暴露在这个智能时代,没有真正的隐私来自:有没有最安全的产品WIFI WPA2协议漏洞 - 清晰度 - IT时代有没有必要争取年轻的村翠翠什么全屏的战斗,一个手机是她最重要的配置,不要把马车从前:为了全屏和配置成千上万的机器真的需要抢购这个行程时髦吗?锐利 - IT网络