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从汽车工业本身出发,谈谈互联网造车究竟是童
时间:2017-12-22 09:24  编辑:admin
 

  从汽车行业本身来讲,互联网汽车是童话还是神话

  [IT时报编辑IT时报]国内互联网企业进入汽车行业颠覆了汽车业的压倒性打击,其势头足以让国内各大汽车厂商担忧。国内汽车行业本身传统的内燃机理论和国外的几个非差距,但是制造装配,质量控制,排放控制等发动机控制系统还是存在很大的差距,而同样面临的问题是互联网企业会更加严重。消费者的价值不在于是否有可能创造出一些原型,而在于是否能够创造出一条真正安全的道路,便于汽车的使用。笔者从汽车行业本身的角度,对互联网汽车制造浪潮进行了深入的分析和回顾。娱乐没有底线一段时间以来,国内互联网企业进入汽车产业和颠覆汽车产业,争论延续了互联网的魔力。 “颠覆汽车等传统产业的互联网公司似乎是明天。这是既是互联网业务发展的动力底线,又是媒体娱乐的构成和科技落后的原因在中国的汽车工业。作为汽车科技的科普,从技术角度来看,有必要解决网络公司制造维修的问题。首先,回顾传统汽车制造的核心技术是什么技术的材料技术,这是工业的基础,我国最好的宝钢乘用车薄板技术,国内的主机钣金材料以宝钢为主,其次是日本和韩国进口,非金属材料可以在中国制造但是有害物质(醛,醚)残留量取决于国外技术或技术的引进l支持。轮胎行业还比较薄弱。好刹车磨具也需要进口。技术锻造,铸造,机械加工,特别是轻合金锻造,铸造,机械加工和国外还有很多相应的设备,设施,工业工程,质量控制要素和国外汽车技术车辆配套技术还有相当的差距:那里奇瑞等优秀企业不乏奇才搭配,如奇瑞最初有能力搭配自己的平台,但总体而言,国外主要是在平台整合,跨平台平衡,技术前瞻,系统性能分配,控制车辆的价值和控制理论。现在的自主品牌如本田雅阁等常青车。技术设计与制造技术:与国外差距主要在于理解和引领消费者设计团队的能力不够完善。凝固后模塑车身师和车身安全以及轻量化的车身平衡问题及其技术判断Knoen,怎么还在学习,探索阶段四博通,宾尼法利纳,乔其纱和意大利,四家公司从意大利到引领世界的“主流汽车造型内饰技术也由公司,如江森自控,德尔福,伟世通和佛吉亚控制法国电力技术:传统内燃机的基本理论与国外几家无​​差距,但制造装配,质量控制,排放控制等发动机控制系统存在较大差距,发动机控制技术主要集中在德国博世,美国德尔福,日本电装等公司;检测手段主要由奥地利AVL等公司控制。技术上也控制着三菱,五十铃,康明斯等公司。奥地利AVL,德国FEV,英国里卡多垄断了国内自主品牌发动机设计的变速箱,无法达到真正意义上的独立设计搭配。主要控制在爱信,采恩福等公司。 “新能源”动力系统电动机,电池,电控,电力桩等核心技术也大都由外企掌控,令人欣慰的是比亚迪在电池及其管理系统方面取得了突破性进展。电力系统变化造成的白色污染(电池污染,电子产品污染尚未引起国内企业的重视)。底盘技术:传统单一底盘系统制造(悬架系统,转向系统,制动系统,传动系统)配套技术与国外先进技术之间的差距正在逐步缩小,然而匹配均衡系统,电子底盘,底盘电控价值领域还处于起步阶段。核心技术也在TRW,BOSCH,中国大陆,日立,万都,麦格纳等外资企业及其合资企业进行控制。电子电工技术:传统的电子电器硬件还不成熟。但是,基于软件管理的新一代系统还处于起步阶段。发展验证/生产验证/生产设备技术:国内主要汽车集团与国外主流企业集团没有区别;不同的是具有分析能力的合格人员的实施。法规或技术法规:安全和排放领域是技术法规关注的重点领域。技术法规基本建立,但与国外存在一定差距,特别是排放。同时,国内在软件安全认证和安全软件申报方面还没有立法。相关工作仍在艰难谈判中。由于动力电池的引入,电动汽车时代的电池和电子产品的回收和污染处理技术,法律法规尚处于起步阶段,还没有实质性的行动。有资质的人员和团队建设;由于外资/合资企业的大发展,汽车综合回笼和自制汽车的回旋政策,汽车领域专业技术人员的低水平流动加剧,导致专业人员技术人员和国外的读写能力。将使用国外模拟软件Master,Master,但是基于模拟数据进行自我开发或人员平衡能力或稀缺资源。汽车研究院对上千家国内自主品牌进行测试,大部分为200名一线开发者,可以进行系统开发/搭配和自主设计。从国内一年3,5 / 5平台4/5的发展来看,可以说是吸引了眼球。汽车自身技术发展方向:新型动力系统轻量化(平衡安全,舒适性能),低排放/无排放,资源回收,智能化(包括主要电子和物联网以及无人驾驶技术)汽车制造工程:生产线建设能力与国际差距较小,熟练的产业工人仍然是稀缺的资源,基于上述,我们首先分析了互联网公司制造汽车,首先互联网公司并不创造汽车知识和汽车高管而专业技术人员是一个基本事实,制造互联网汽车主要有三种方式:物理汽车,虚拟汽车,结合实际情况和实际情况;物理汽车:走同一条路,传统汽车公司介绍消化吸收路线,这样大量的资金投入就不符合In的概念Ternet公司。同时,互联网公司在资源利用上并不占主导地位,如时间和金钱。基本可以消除。虚拟维修:走资源整合的路线 - 委托设计+委托制造+自主营销渠道,最大限度地提高资源利用效率。结合实际情况:委托设计+收购制造合格的小公司+自主营销渠道,以实现汽车最短的时间,但最终将进口重资产投资。品位高尚按照二,三级都测试了互联网公司车队的操作能力和型号规划能力,还有一个不能上台的模型,生产基地在国外,生产车辆只针对特定市场,既采用国外注册制度,又利用国内进口汽车超国民待遇来实现汽车的生产和销售,为互联网公司推出了酷酷的样车,普通人只要引导,依靠设计公司来生产100甚至200辆样车也不是不可能的,对于汽车企业来说,我们不是看能不能制造一些原型,而是看它们能否继续成长,以修理者盗用的名义圈地演习是另外一回事互联网公司把汽车作为参与模式的互联网公司让汽车作为参与者模式可谓千变万化,但人们的继承思维习惯+互联网公司以高仿为主业,越差越好。以汽车作为参与者的模式,似乎主要是在物联网和汽车流通和售后市场的扼杀者。它的方法也很少有突破 - 或者是平常的平台+ APP,倡导世界,法律/法律空白/底线的哲学挑战,服务延伸到私人空间。汽车市场O2O市场近期的关闭和平静调整已经解释了这个问题。汽车联网:首先,基于移动互联网技术的汽车联网在移动互联网及其高度发达的基础设施环境下,如何实现汽车联网等移动互联网设备设备的差异化,安全性和统一标准的界定应该成为互联网业务和政府研究的重点。实际情况是互联网世界的思维,政府的安全意识落后,汽车网络零碎,所有企业都勇敢的淘金者,但安全是汽车的永恒主题,第一波车内网络营销是在没有技术和法律的安全保证的情况下,比亚迪“云服务”2分钟即将被破译和安吉星一般明星安吉星系统等媒体漏光,使得汽车在汽车驾驶安全问题的时代再次呈现在眼前特别是黑客对驾车安全的危害,目前汽车联网还处于起步阶段,而互联网产业涉及到汽车制造商,运营商,IT厂商等参与者的长期产业链,希望拥有更多所以如何平衡各方的利益,打破行业的界限,尽快达到统一的技术标准和安全规范是汽车联网快速发展的首要任务,也是政府安全领域的一件大事。电动车,智能车,电动车和智能车被称为互联网业务的拐角超车(拐角超车时机不合适,易车祸)的魔力。同时,这也是国家政策的方向。然而,不争的事实是:首先,电动车或汽车作为研发或生产汽车的企业,必须首先“拥有”汽车的基本技术,然后就需要一种“拥有”技术的平衡“新动力总成和新动力总成的汽车性能目前国内没有”拥有“电动汽车技术的互联网公司,这里的所有权包括”虚拟“所有权(虚拟所有权是资源整合的一种高级形式)智能汽车:基于电子控制系统的车辆控制领域的创新创新,解放居民的工作,居住者的高效,安全,舒适的活动,以及享受旅游的乐趣。世界各大汽车公司卷入其中,美国正在划出一个特殊的城市地区,用作无人驾驶汽车的测试验证。中国的智能汽车还处于概念阶段,虽然有路试报道。互联网公司和传统企业并没有优势。更重要的是,智能车还需要在以下领域进行立法或监管。要求政府对网络安全进行监管,修改现有的技术安全标准 - 如果制动系统不能全自动控制,完善公共智能交通设施 - 如智能交通管理,智能道路识别系统,移动网络覆盖,汽车预警规范和等等。企业需要将道路识别系统,控制计算系统,车辆控制执行器的整体对应时间控制在合理范围内。例如,制动一般驾驶员操作制动器的相应时间一般在0.2S以内,如果按照100km / h小时的速度,当车辆行驶将近5.5m时。同时各种传感器对侯侯适应性强,如南方的雷暴和北方的天气严重的阴霾。简而言之,作为一款智能/无人驾驶的汽车是为了广告和酷炫。在目前的技术环境下,这不是问题。其核心是安全的大量生产和在路上行驶。综上所述,从科普的角度来看,我们必须认识到:●无论是互联网企业还是传统汽车企业,企业作为一个合格的“社会人”是企业的首要责任和义务。酷酷炒作必须坚持技术伦理和企业伦理底线; ●作为媒体和媒体的人在娱乐和死亡气氛中,可以发挥想象力,但不要把梦想/理想,作为宣传的现实,蛊惑人心。 ●我国是手工业 - 后工业时代全面覆盖所有工业形态的国家。工业生产和设计水平与其他国家的差距还很大。特别是贯穿现代工业设计,生产和服务的人文关怀理念依然薄弱。国家科技部门的科学素养还很低,对工业技术的认可和产业技术的高速发展还有很大的差距。任何无底的宣传和鼓励,无非是技术上的损失。 【主编/吴孟雄】文中从网络图片中,将知识产权属于原创作者原作者IT时代网络的链接(关注微信公众号ITtime2000,常规推送,互动有福利惊喜)全部原创文章版权,未经授权,转载。 Genesis 100创业投资基金成立于2015年,领导硅谷,专注于TMT的早期项目投资。 LP来自政府,互联网IT,知名媒体公司和个人。创科100多家IT,通讯,互联网,知识产权等创投基金拥有自己独特的视角和丰富的资源。快速的决策,快速的投资是100个基金制造商最显着的特点。翡翠村有一个年轻的花咀,人们只是设定了一个目标,谁说呢一定要做啊。支持董小姐来自:董明珠:卖5000万块格力手机是目标,不一定要实现 - IT管理员不要告诉我李彦宏是百度老板,老板和公司是不一样的伊琦伊是罗宾莉自己的投资呢。 。 。来自:iQIYI将于2018年上半年召开IPO百度继续持股之后 - 锐利 - IT网络青春村翠花翠每天的信息已经暴露在这个智能时代,没有真正的隐私来自:有没有最安全的产品WIFI WPA2协议漏洞 - 清晰度 - IT时代有没有必要争取年轻的村翠翠什么全屏的战斗,一个手机是她最重要的配置,不要把马车从前:为了全屏和配置成千上万的机器真的需要抢购这个行程时髦吗?锐利 - IT网络