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共享经济是时候缓一缓了 共享之痛已出现
时间:2017-12-22 14:26  编辑:admin
 

  共享经济是缓解分享的痛苦的时刻

  【IT时代网编辑按】资源越来越少,分享(分享)越来越重要,特别是在旅游领域。共用自行车,共享摩托车后,街头也经常出现共用车。所谓的共享车,就是通过互联网平台租一辆车,车的司机只有使用权,没有所有权。操作模式类似于共享自行车,寻找附近车辆,获取汽车,驾驶汽车和返回汽车的操作模式。但是,是否停车,使用或者退车,共用车辆比共享自行车更加复杂,没有驾驶证可以带走共乘车辆。鉴于频繁的安全问题,国家有关部门和一些地方政府颁布了禁止在平台上为12岁以下儿童服务的规定。相比之下,共享车应该对使用者的规定更为严格,除了使用者是成年人之外,还必须拥有有效的驾驶执照。最近,记者在EVCARD和途锐两个共享车平台上都注册了。两者的方法是相似的,都需要上传身份证和驾照。 EVCARD的注册过程更加严谨,有必要拍一张自己拿着身份证的照片。根据App提示,上传文件后,等待后台审核。大约一个小时左右,记者通过歌曲评论获得了批准通知,但EVCARD两天后,记者打电话询问后方是否通过。记者9月11日下午用EVCARD租车。该页面显示了在1.5公里外的一个停车位的奇瑞EQ。同时显示了汽车的巡航里程。点击“确认预订”。一旦你到达停车位,只需点击应用程序上的“车门”。操作似乎没有问题,但潜藏的安全隐患,共享汽车平台如何保证承租人和司机是一样的?记者了解到,大部分共用车都没有配备行车记录仪和驾驶员识别系统,在开车前,没有第二个确认平台,这意味着无证人可以借用别人的帐户驱走共享车。记者认为,即使通过平台审核驾驶证,平台也不能保证用户目前的驾驶状况是否适合,如是否饮酒,是否有吸毒等。“这对一些范围租房者自律,但平台没有做足以检查租房者。“发现这不是一件容易的工作它不像在街上分享自行车一样简单,找到记者在江宁路地铁站搜索附近的共享车辆,EVCARD显示最近的停车场在1公里外,只有1辆车,距中信广场约2公里,虽然EVCARD停车位,但在那里没有车辆即在途中,最近的车位于3公里外的大悦城,那里有4辆智能车。记者选择EVCARD显示最近的车,它在一个建筑物的停车场。这里的停车场分为地下和地下,记者找了半天,没有看到EVCARD,后来又问安检。在EVCARD上,预约成功后预留车辆15分钟,因为记者没有在规定的时间内找到车辆,导致预约失败,不得不重新预约。 “奥特莱斯和车辆太少了!”家住金桥的马先生也吐槽记者。马先生是体验歌曲的途中,当他通过驾驶证并交付了1500元押金后,手机显示附近可用的车辆是“0”,“离东昌路最近的一个,真要体验还要坐地铁“骑驴找马”太不方便了!“要找个车子不容易,而且车子也不容易。EVCARD客服人员告诉记者,EVCARD还必须返回到指定地点停车位,到车载充电器,要结束车,建议确定车前目的地没有停车场。乘客在路上歌曲说,歌曲的方式有指定的停车位和停车区,停在停车位将不会有额外的费用,并停在停车场的社交停车场,按照从最近的停车位所在地区的额外费用,如果停放在停车场外面,则不能归还车辆。 ,相对自由的r eturn道路车辆使用的方式,也被吐槽。 “停在非网车的车叫做”接力车“,车用户要交以前的停车费。如果前车停在车内停车20元一个小时,停车5个小时,下车的人会必须支付100元的额外停车费才能买车。马先生告诉记者。车辆安全不容忽视目前市面上的大部分共享车都是新能源车,由于车型不同,操作上有一个盲点,特别是对于偶尔驾驶共享车的司机,有必要进行探索。记者在EVCARD,Touche等共享车上没有看到该车在使用中的注意事项,甚至在大部分车辆上,都找不到车辆使用说明书。在他们的应用程序中,找不到汽车操作的指导。事实上,这样的汽车和一般家用汽车的使用是不同的。例如,电动汽车的一个关键启动功能需要适应驾驶员,不能任意混乱。在EVCARD的奇瑞EQ和路人聪明的情况下,记者也摸索了半天,敢于启动车辆。一位车库工作人员告诉记者,分享一辆车其实比私家车更容易出问题,每天都有不同的用户,有的人开车不好,有的开车路况不好,有的出现问题,不能及时检查,会有很大的安全隐患,有的共享车用户也说很少遇到新的共享车“,触摸的外观还是很小,最怕在突然发生的过程中出现隐患”。作为私家车的价格差异各种互补的方式来分享汽车的价格也共享车存款相对较高,EVCARD存款为1000元,途歌存款为1500元,如果您要退还押金,您必须在约20个工作日内将款项退还帐户,这是违法的。现在,主要的共享车平台价格EVCARD的单价是0.6元/分钟,有的网点还有汽车服务费和可抵扣保费。记者驾驶EVCARD奇瑞EQ驾驶20分钟左右,距离5公里左右,最终收费23元,其中包括10元的轿车服务费和1元不计抵扣,价格略低于出租车价格。路程智能起步价为15元,里程费为1.98元/公里,白天(7:00〜21:00)时间费用为0.35元/分钟,夜间(21:00〜7:00)费用为0.02元/分钟,除了车的附加费5元/公里。记者驾驶约7公里不到半个小时,收费48元,其中收费车20元,价格比出租车还贵。对于一些共享汽车的用户来说,如果路线较短,骑自行车更经济。共享汽车的“小而美”之路节约道路资源,保护环境,满足用户差异化需求,共享汽车是未来趋势,但仍存在各种问题:审计时间过长,平台不受严控,在订购难度后找车,车子必须停在一个固定的网络上,这反映了现在共享未成熟的汽车产业,但大多数共享车辆的发展模式还是比较健康的。从一开始就受到监管部门的限制和监督,很多都有汽车制造商和国有企业的背景,可以说涉案玩家是“非富贵”的,所以不会是就像共享自行车在开发时一样快,或者谨慎。目前,共享汽车平台要做的是提升用户体验,比如控制用户可以与个人信用挂钩。目前,共享汽车不能被视为主流的出行方式,因此更加无缝融入公交系统。虽然有些用户无法控制自己的行为,但是平台方面应该把自己的服务最大化。 [原创标题:共享车遭遇“痛苦分享”:坐车不是车不方便)全部原创文章版权所有(焦点微信公众号ITtime2000,常规推送,互动福利) ,未经授权,转载必须学习创业100创业投资基金成立于2015年,领导硅谷,专注于TMT的早期项目投资,LP来自政府,互联网IT,知名媒体公司和个人。资金在IT,通讯,互联网,IP等方面都有自己独特的视角和丰富的资源,快速的决策,快捷的投资是百强基金的制造者最显着的特色。支持董小姐来自:董明珠:卖5000万块格力手机是目标,不一定能实现 - IT管理员不要告诉我罗宾李先生是百度老板,老板和公司是不一样的,易奇义是李彦宏自己的投资呢。 。 。来自:iQIYI将于2018年上半年召开IPO百度继续持股之后 - 锐利 - IT网络青春村翠花翠每天的信息已经暴露在这个智能时代,没有真正的隐私来自:有没有最安全的产品WIFI WPA2协议漏洞 - 清晰度 - IT时代有没有必要争取年轻的村翠翠什么全屏的战斗,一个手机是她最重要的配置,不要把马车从前:为了全屏和配置成千上万的机器真的需要抢购这个行程时髦吗?锐利 - IT网络