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究竟是什么原因导致汽车电商无法真正落到实处
时间:2017-12-22 17:11  编辑:admin
 

  汽车电子商务不能真正实现的原因是什么?

  说到国内的汽车电子商务,这个概念已经流行了好几年,但从国内汽车电子商务的现状来看,目前还没有一个平台真正实现了电商的商品化。真正的电子商务完成资金流,信息流和物流的全部环节,目前几乎所有的网站都是基于信息流,汽车没有完成网上交易,最终是通过线下交易完成的。那么,导致汽车电子商务的原因究竟是不是真的能够实现呢?刘匡认为有几个主要问题。第一个问题是物流问题。对于一款与普通在线交易商品不同的汽车来说,其自身的体积和重量导致交付交付已经成为一个巨大的问题。第二个问题是后续购车问题,买车需要办理保险,车牌等手续。第三个问题是支付信贷的问题。对于大多数个人用户来说,购买汽车是一项巨大的开支。在网上支付一大笔钱会让很多人安心。所以一个企业的信誉是非常重要的。对于更多的用户,或想到商店看车。第四个问题是汽车制造商和经销商之间的矛盾。对于一个汽车制造商来说,经销商的销售代理人往往只有几十个,多达几十万,一旦汽车制造商在线销售,就会引起汽车经销商的不满。所以看来,汽车电子商务并不总是不可能的?不过,刘believes认为,O2O和移动互联网的到来为汽车市场带来了无线新的机遇和可能性。 1.车友自从汽车开始走上现代社会之后,车友会成为世界人民的交友对象,但在国内的车友们基本上只有论坛和一些汽车俱乐部的形式,真正的在线汽车交友还没有变得流行,汽车论坛与俱乐部交友在时间性,流动性,LBS,个性化内容等方面都有内在的不足,移动互联网的崛起,车主可以突破地域位置的限制,免费通过与车友联系,通过附近的定位,可以组织活动在一起,一起出游,真正的车友。汽车等互联网汽车媒体,以及移动互联网的崛起和媒体传播之后,汽车媒体带来了新的机遇和变化,从长远来看,汽车自媒体,自媒体平台,新媒体等方面进行了深入分析,对汽车行业的解读和评价等新的汽车产品,而不是一味的抄袭。目前在搜狐,今日头条,微信等平台已经聚集了很多来自媒体的汽车,未来谁能主宰汽车的新媒体现在已经是一个定局了。新车在线交易中,目前几乎所有的汽车电子商务平台都只是针对这些汽车经销商和厂商分流,通过分流和获取广告费用,而不是他们的汽车电子商务平台,更像是一个汽车广告平台,O2O的兴起解决了一系列购车问题,用户可以在网上看到自己想要购买的汽车,在网上支付一笔小额的存款,然后附近的汽车推销员可以开车到店主“让老板看车,试车,付款,同时汽车销售人员也可以把车的合同,车牌等手续办理好。 4.二手车交易进入2015年,所有的汽车,汽车拍摄,二手车和超市,都获得了巨额融资,这一切都说明O2O为流行的汽车交易带来了火爆。一些二手车经销商在线与全国各地的商店相结合,然后通过离线交易和在线搜索进行离线商业化。同样对于一些非自主的平台式的二手车经销商场,二手车主通过在线发放二手车交易信息,买方将能够通过在线联系,然后找到附近的二手车,业主贸易。 5.租车,出租车市场O2O的崛起也让国内租车市场和出租车市场蓬勃兴起,但出租车市场将随着嘟嘟而快的共和国而迎来行业垄断。去年下半年,联想控股以12亿元的神州汽车租赁,一辆喜汽车拿到高盛等投资机构7000万美元,浙江车友汽车获得2000万美元投资组建的海纳三菱汽车汽车租赁市场一度成为资本追逐的热点。在易车,神州租车,AA租车等大型进攻汽车租赁市场的同时,PP汽车租赁,宝车租赁,汽车租赁等朋友等定位于P2P的汽车租赁平台也在不断涌现车主会把自己闲置的车辆放到P2P租车平台上出租。 6.汽车售后市场汽车售后市场被认为是O2O带来的最大糕点之一。整个汽车产业链的利润主要分布在汽车制造,汽车及零部件销售和售后服务三大领域。其中,新车产销利润仅占20%左右,利润售后服务市场约占60%左右。根据目前汽车保有量的综合测算,2014年国内汽车市场总收入达到6000亿元。预计到2015年,这一数字将上升到740亿元。仓促资金经常流入售后服务公司,尤其是涉及电子商务平台的售后服务公司,如汽车服务,汽车护理,爱车易洗,洗车,电子维修,数十家汽车售后服务商。过去一年都收到了机构投资。随着O2O,在线平台蚕食线下市场,线下业务也开始冒犯在线平台,未来的主要起伏或难题。 7.汽车金融汽车电子商务必将带动汽车金融,保险,信托等汽车金融的发展。如何更快速,更方便地为汽车用户提供贷款,保险等服务已成为各大汽车电子商务平台竞争的焦点。目前汽车金融在中国的渗透率只有10%-15%左右,而汽车是一个对现金流量要求较高的行业。今后,随着购车者越来越年轻化,汽车用户也将越来越多,这就是为什么各大汽车公司,电子商务平台提供汽车销售还要为用户提供金融服务的原因。由于汽车经销商的机会如此之多,未来很可能主宰整个在线汽车市场?刘匡认为有三种平台有更大的优势。第一类是垂直媒体目前,一些汽车垂直网站已经开始通过广告,社交和汽车品牌来探索新的销售模式。以前在线广告中的这些汽车品牌无非是获得一些流量,最多只是一堆电话。而现在与垂直媒体的电子商务广告合作,用户可以在线完成预定的支付,到约定好的4S店完成购车,接车。垂直媒体与纯粹的汽车电子商务平台相比,更好地了解汽车和用户,在细分市场上具有更大的优势。汽车购买需要专业知识来支持,但普通用户很难做到这一点,而汽车导购已经成为一种正义的需要。但是,垂直媒体在网上购物和支付方面也有固有的缺陷。毕竟用户更习惯于在电子商务平台上花钱,而垂直媒体也缺乏传统的汽车厂商“购买后的服务”。第二类是电子商务平台相比垂直媒体,一个众所周知的电子商务通过在线显示模式+离线模式测试水上汽车电子商务,已经吸引了吉利,上汽,宝马,雪佛兰等汽车品牌入驻,另外知名的电子商务平台除了拥有该车一些传统的汽车制造商达成了合作,同时也进入了易车商城,汽车网络等旗舰店,但是模式差不多,对于这些知名的电子商务来说,其他平台有两大优势不能代替:一是他们拥有大量的流量,品牌知名度和用户信任度;二是用户有较强的用户支付和网上购物习惯;第三类是传统汽车厂商汽车电子商务也崛起传统汽车制造商看到了新的机遇,看来这些传统的汽车制造商,测试水电企业可以帮助自己创造更好的品牌建设和消费者的用户体验,同时也消除了给汽车经销商带来相当一部分利润的需要。传统汽车制造商对水车电子商务的最大测试优势不在于销售,而在于售后服务,这是垂直媒体与电子商务平台难以匹敌的。对于O2O来说,售后服务是非常重要的一部分。消费者可以通过数字商店,网上购物中心和品牌体验中心等数字渠道欣赏汽车,订购汽车,维护和保留服务。综上所述,刘believes认为,汽车,互联网,智能化的商业化将是未来的终极趋势,未来将诞生在汽车电子商务领域将是一个新的巨人,虽然腾讯和京东股份易汽车网络形成了一个像一个强大的汽车电子商务联盟集团,但未来的汽车电子商务谁拥有最后的话谁也不能断定,春天的汽车供应商一定会成真,这一天正在加速!这篇文章是针对IT时代网的刘匡,IT时代专稿,作者收购了集团创始人微信公众账号:bangkeji。 IT时代网(关注微信公众号ITtime2000,定时推送,互动福利惊喜)全部原创文章版权,未经许可,转载。 Genesis 100创业投资基金成立于2015年,领导硅谷,专注于TMT的早期项目投资。 LP来自政府,互联网IT,知名媒体公司和个人。创科100多家IT,通讯,互联网,知识产权等创投基金拥有自己独特的视角和丰富的资源。快速的决策,快速的投资是100个基金制造商最显着的特点。翡翠村有一个年轻的花咀,人们只是设定了一个目标,谁说呢一定要做啊。支持董小姐来自:董明珠:卖5000万块格力手机是目标,不一定要实现 - IT管理员不要告诉我李彦宏是百度老板,老板和公司是不一样的伊琦伊是罗宾莉自己的投资呢。 。 。来自:iQIYI将于2018年上半年召开IPO百度继续持股之后 - 锐利 - IT网络青春村翠花翠每天的信息已经暴露在这个智能时代,没有真正的隐私来自:有没有最安全的产品WIFI WPA2协议漏洞 - 清晰度 - IT时代有没有必要争取年轻的村翠翠什么全屏的战斗,一个手机是她最重要的配置,不要把马车从前:为了全屏和配置成千上万的机器真的需要抢购这个行程时髦吗?锐利 - IT网络